Bộ tăng áp là hệ thống nạp nhiên liệu cưỡng bức trong động để động cơ tạo ra được nhiều công suất hơn cho ô tô, từ đó xe sẽ di chuyển với vận tốc nhanh hơn. Ngày nay động cơ tăng áp được sử dụng khá phổ biến trên các dòng xe đặt biệt là xe đua.
Hôm nay, chúng tôi sẽ giới thiệu đến bạn những bộ tăng áp “khủng” trên các dòng xe:
* Bugatti Chiron – Quad turbo W12.
- Xe sử dụng động cơ 4 tua-bin, tăng áp trên động cơ W16 được thiết kế thành 2 bộ tăng áp kép đặt cho mỗi 8 xi-lanh. Với thiết kế bộ tăng áp đó thì động cơ có công suất 1.500 mã lực và mô men xoắn tới mức 1.600N.
- Bộ tăng áp của Bugatti Chiron gồm 2 giai đoạn:
+ Giai đoạn đầu 2 bộ tăng áp hoạt động ở vòng tua 1.900 vòng/phút.
+ Giai đoạn 2 cổng xả kích thích 2 bộc òn lại ở 3.800 vòng/phút. Lúc này xe hoạt động với 4 tăng áp.
* BMW Quad turbo 6 xi-lanh thẳng hang.
- Xe dùng 4 tua – bin tăng áp thông thường mà không sử dụng mô – tơ điện để duy trì hoạt động của những bộ tăng áp này. Với động cơ mà BMW sử dụng là 6 xi-lanh đặt thẳng hang nên chúng được trang bị 4 tua-bin tăng áp cho xe.
- Xe đạt công suất 394 mã lực có vòng tua máy dao động từ 4.000 – 4.400 vòng/phút.
- Mô-men xoắn cực đại 760Nm, 2.000 – 3.000 vòng/phút
* Audi SQ7 - Triple turbo V8.
- Động cơ dùng 3 bộ tăng áp với 2 bộ dùng lực khí xả và 1 bộ dùng mô-tơ điện.
- Là loại động cơ 4 lít TDI V8 kết hợp với bộ nén điện tử EPC mới nhất.
- Sức mạnh của động cư trên Audi SQ7 là 435 mã lực, mô-men xoắn cực đại 900Nm ngay từ vòng tua 1.000 vòng/phút.
