Phanh đĩa đã được phát minh và đưa vào sử dụng từ rất lâu, chúng đang dần thay thế nhiều hơn phanh tan trống trên các dòng xe. Về lịch sử phát triển của chiếc phanh đĩa thì ngày này hầu như toàn bộ phanh đĩa trên thị trường được thiết kế có dạng những lỗ tròn trên thân phanh. Với tốc độ ngày càng cao của những chiếc xe hiện nay thì việc đục lỗ trên phanh đĩa có tác dụng tốt hơn là phanh đĩa truyền thống.
* Lịch sử phát triển của phanh đĩa.
- Phanh đĩa được phát mình vào những năm 1890 chúng được sử dụng phổ biến nhất vào những năm 1940 trên những dòng xe phổ thông và những dòng xe đua.
- Phanh đĩa ban đầu được làm bằng sắt hay thép sau một thời gian sử dụng các nhà sản xuất đã ưu tiên dung nguyên liệu hợp kim cao cấp hơn để thiết ra những chiếc phanh đĩa để chiệu được tác dụng của môi trường và áp lực khi phanh hoạt động.
* Cấu tạo và nguyên nhân ra đời.
- Được cấu tạo bao gồm 1 hay là 2 đĩa phanh được gắn kiền với bánh xe, củ phanh dung dầu thủy lực, má phanh gắn liền với trục cố định để ngậm đĩa và ép má phanh khi bạn cần phanh.
- Đĩa phanh được đục lỗ có thiết kế mỏng hơn so với đĩa phanh không được đục lỗ, có rất nhiều hình dạng khác nhau nhằm mục đích tăng diện tích tiếp xúc.
+ Phanh đĩa không được đục lỗ cho diện tích tiếp xúc lớn hơn nhưng khả năng tản nhiệt lại kém và bùm đất bám trên bề mặt khó bay ra được. Thường xuyên dẫn đến tình trạng quá nhiệt gây mất phanh, bó phanh, cháy má phanh gây hư hỏng đến hệ thống phanh trên ô tô. Vì những khó khăn đó các nhà thiết kế đõ đục những lỗ trên đĩa phanh và những chiếc phanh đĩa đã được ra đời.
* Tác dụng của việc đục lỗ trên phanh đĩa:
- Hệ thống phanh sẽ ổn định hơn.
- Chúng hoạt động ở mọi điều kiện vận hành khi điều khiển ô tô.
- Những chiếc lỗ giúp cho độ tản nhiệt lớn hơn, giảm được lượng nhiệt tác dụng lên đĩa phanh.
- Toàn bộ bụi đất bám trên đĩa phanh sẽ được đánh bay đi.
- Giúp cân bằng áp suất giữa 2 mặt má phanh.
- Những lỗ nhỏ giúp phân tán đều lực phanh và nhiệt đọ của cả đĩa phanh.
+ Nhiều tài xế thường thắc mắt tại sao các siêu xe hay những dòng xe đua phanh đĩa lại không được đục lỗ? Các chuyên gia củng đã giải thích về thiết kế này là do chất liệu thiết kế ra những chiếc phanh đĩa này là cao cấp, chúng ít hấp thu nhiệt và tản nhiệt cực nhanh. Có thiết kế các rảnh trên đĩa kép giúp tảngnhiệt tốt hơn. Vì giá thành nguyên vật liệu cao và có thiết kế đặt trưng cho những dòng xe đua nên không thể mang chúng sản xuất đại trà cho các dòng xe phổ thông.
