Với quan điểm “thừa còn hơn thiếu” nhiều người khi thay nhớt đã châm quá nhiều nhớt vào bình chứa, mặt dù nhớt trong động cơ có tầm ảnh hưởng rất lớn đến khả năng hoạt động và tuổi thọ của động cơ tuy nhiên việc thay dư nhớt vào động cơ sẽ gây ra những hậu quả không thể ngờ tới.
Sau đây là những tác hại của việc thay dư nhớt vào động cơ ô tô:
+ Tạo nhiều áp lực làm hư phớt ngăn rỉ nhớt:
- Do cấu tạo của động cơ, ở các đầu và cuối trục khuỷu có các phớt, nhớt có tác dụng ngăn nhớt bị rỉ ra ngoài.
- Khi nhớt trong động cơ quá nhiều sẽ tạo ra một áp suất lớn, áp suất sẽ tác dụng đến các phớt, lâu ngày thì các phớt ngăn không còn tác dụng và nhớt sẽ bị rỉ ra ngoài.
+ Nhớt xuất hiện các bọt khí:
- Khi phần nhớt dư không được lưu thông sẽ bị trộn lẫn với không khí và xuất hiện tình trạng nổi bọt trong động cơ.
- Nếu nhớt có bọt thì không thể có tác dụng bôi trơn tốt các chi tiết trong động cơ, nếu để lâu sẽ làm động cơ nóng nên và hư hại các chi tiết máy trong động cơ.
+ Cong hay có thể gãy tay biên:
- Do lực cản quá lớn từ lượng nhớt dư đã làm trục khuỷu và tay biên chịu nhiều ma sát và chúng sẽ dễ dàng bị cong hay nguy hại hơn là gãy và gây vỡ động cơ.
+ Ron động cơ sẽ bị rách:
- Tác dụng chính của ron là bịt kín các khe hở giữa các bộ phận với nhau.
- Nhớt nhiều sẽ tạo ra nhiều áp lực và tạo nhiều sức ép làm rách ron động cơ làm nhớt bị rỉ ra ngoài.
+ Khói đen:
- Nếu nhớt dư bị trào lên buồn đốt chúng sẽ cháy cùng với hỗn hợp xăng và khí gây ra hiện tượng khói đen.
- Bộ lọc xúc tác khí sẽ bị tắc, vỡ bộ turbo nếu như bạn không có biện pháp khắc phục kịp thời.
Những lưu ý khi bạn thay nhớt:
- Để bảo quản tốt động cơ trên ô tô nên thường xuyên thay nhớt và cẩn thận khi thay nhớt phải với một liều lượng thích hợp, đảm bảo mực nhớt luôn nằm ở giữa Max và Min.
- Khi đến các trung tâm bảo dưỡng hay gara để thay nhớt nên chú ý quan sát các nhân viên khi họ thay nhớt và chủ động kiểm tra lượng nhớt thông qua que thăm nhớt.
